スカイラインGTRの素晴らしいところを３つ上げるとすると・・・

冷静に考えても、これは凄いことですよ！あのトヨタでさえ、３車種もラインナップはありませんからね！記憶では「レクサス」にありますね。確か「SC430」でしたか。

話しは戻しまして、日産が誇る「クーペ」の３車種は、「スカイラインクーペ」「フェアレディＺ」、そして、「日産GT-R」となります。

あれ？「スカイラインクーペ」と「日産GT-R」は同じ系統の車種じゃないの？と思われた方も多いと思います。確かにそうなんですが、１つの系統で来ていたのはスカイラインGT-R「R34」まででした。

その「R34」の後は、スカイラインクーペ「V35」と日産GT-R「R35」に枝分かれしましたので、「フェアレディＺ」を含め「クーペ」が３車種もラインナップしています。

それまでにも、スカイラインの歴史はあるのですが、まさにスカイライン「GT-R」の歴史は、このスカイライン2000GT-R「ハコスカ」から始まっています。

ちなみに、「ハコスカ」という愛称は後から付いた名前なんです。この後に登場する「ケンメリ（ケンとメリーのスカイライン）」と区別するために、「箱のような形状のスカイライン」＝「ハコスカ」という愛称が付きました。

そうそう、所さんの世田谷ベースの関連DVDでも、レストアした「ハコスカ」所さんバージョンを紹介していましたね。

この「ハコスカ」スカイライン2000GT-Rなんですが、「GTレーシング仕様」がほぼそのままの形で初代GT-R（PGC10型）として発売された車なんです。

外見はおとなし目の４ドアセダンでありながらエンジンがレース仕様、ということで「羊の皮を被った狼」というキャッチもあるんです。

スカイラインGT-R「R34」を受け継いだ日産GT-R「R35」がモデルチェンジを迎える時期が迫っていて、次の新型GT-R「R35」が期待されています。

本当だったら、フルモデルチェンジの日産GT-R「R36」が発売される予定だったんですが、中止となってしまったんです。どうやら、次の年に登場するうわさがあるよです。

だからと言って、モデルチェンジする新型GT-R「R35」の進化が止まった分けではないんです。エンジン、トランスミッションなど、大きな改善でも６箇所以上あるんです。

さらに、新型を記念して、NISMOのパーツを装備したハイパフォーマンスモデルと45周年記念の特別限定車も発売されます。