納得のいく【スカイラインGTR】の中古車を探したい！

≪R34≫GTR中古車｜スカイラインGT-R ニスモ18AW 2.6 4WD 社外マフラー ベイサイドブルーＭの中古車情報を紹介しています。

まずは『スカイラインGT-R ニスモ18AW 2.6 4WD 社外マフラー ベイサイドブルーＭ』の詳細から。

・本体価格：478.0万円
・年式(初度登録年)：1999年(H11)型
・走行距離：12.0万km
・修復歴：なし
・車検有無：2016(H28)年11月
・販売店：ＧＴＮＥＴ（株） ＧＴＮＥＴ横浜
・販売店コメント：
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この≪R34≫GTR中古車の比較車種としては、『NISMOエアロ レイズ18アルミ スカイラインGT-R 2.6 4WD ベイサイドブルー』があげられます。

比較資料では、本体価格が「578.0万円」、年式が「1999年(H11)型」、走行距離が「メーター交換車(交換前28km/交換後6.6万km)」、修復歴は「なし」、車検有無は「無（購入時に新規取得）」で、販売店が「ＧＴＮＥＴ（株） ＧＴＮＥＴ名古屋」となっています。

ちなみに、販売店コメントでは、「メーター交換　交換前２８キロ　交換後６６２３６キロ　合計６６２６４キロ北海道から九州まで全国直営で充実のサポート！全車お近くのGTNET各店舗にて現車確認後の購入が可能です！ 取替前28km 取替後6.6万k」とありました。

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この「≪R34≫GTR中古車｜スカイラインGT-R ニスモ18AW 2.6 4WD 社外マフラー ベイサイドブルーＭ」の記事を書いている時点での、≪R34≫GTR中古車のエントリー車ベスト３はこんな感じでした。

●VスペックII 4WD スカイラインGT-R 2.6 ワンオーナー ホワイトパール
●スカイラインGT-R 4WD 2.6 ガンメタリック
●スカイラインGT-R VスペックII 2.6 4WD　1オーナー ベイサイドブルー/TV2

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スカイラインＧＴ−Ｒ　Ｒ３４型は有終の美

日本の自動車、その車種をを思い浮かべる時、現在ではミニバン（ワゴン車）が大半を占めるなぁと感じるが、1990年代初頭までは、所謂スポーツカー（2ドアのスペシャリティクーペ）も数多く有った。各メーカーに大体3車種くらいはあっただろうか。排気量の大小はあるが、様々なスポーツカーが存在した。
その中の代表格が日産のスカイラインである。中でもその「極み」と言えるのが「ＧＴ−Ｒ」である。1968年にレーシング仕様の2ドアクーペが誕生する。
系譜を辿ると意外と歴史が長いが、６ＭＴと４ＷＤという組合せと、強烈なまでのハイパワーのエンジンと太いトルクが、如何にもスポーツカー好きのドライバーを唸らせる。

五代目となるＲ３４型は1999年から2002年までに製造された。最も人気を博したＲ32型から33型に移行する際に、ボディも若干大型化され、丸みを帯びたスタイルになったが（「スカイライン」の代名詞であるリアフェンダーにかけてのボディプレスはそのままだが）、スポーツカーのシャープさが失われたとして、五代目の34型ではボディサイズを若干小さくした。32型、33型の融合と言ってもよい。第二世代最後のＧＴ−Ｒとして人気を博している。事実、中古車の相場価格も、新車販売価格を上回る価格帯で販売されているものもある。
非常に希少性が高く、プレミアがつく「名車」と言ってよい。

日産自動車では、スカイラインＧＴ−Ｒとして販売してきたが、この34モデルを最後として「スカイライン」の冠を廃止し「ニッサンＧＴ−Ｒ」として継承している。

スカイラインＧＴ-Ｒは日本のスポーツカーの代名詞であり、同社のフェアレディＺと共に今も人気のスポーツカーである。

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